這回的日本行,其中一個目的地就是屬於郊外的輕井澤了。從東京前往輕井澤,可以選擇搭乘北陸新幹線,只需要一個小時的時間就可以抵達,對於很多東京人來說,這邊也是很適合一日遊的地方。

不過說到要搭乘新幹線,他就像我們這邊坐高鐵一樣,速度很快,但是小朋友離家出走的速度更快,價格和時間成反比的快速增長....這時候,身為觀光客的我們就有一項很棒的福利了--JR關東 Pass。

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*JR 關東三日券

觀光客一抵達成田機場的時候,馬上就可以在機場的 JR Office 購買,而且有限制只有觀光客才能買,日本人是不能使用的。

要怎麼買 JR Kanto Pass 呢?首先,抵達機場入境日本後,請先找尋 JR售票處。通常一出境在一樓就會看到,但是記住...這地方沒有賣~:P

請先往地下室下去,一下去後就可以看到顯眼的紅色招牌寫著"JR EAST Travel Service Center",這邊才是 JR Kanto Pass(JR 關東地區通票) 的售票處。

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*這裡才有賣

通常班機一到會有不少的遊客會到這邊來購買,不管是 JR關東地區通票(3日券)或是 JR東日本通票(5日券),所以如果動作太慢前面可能就會大排長龍,所以記得...拿到行李出境後記得動作快一點,早點來可以省點時間。

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*排隊到櫃台

在裡面排隊等候的時候,如果人很多會先有服務人員在隊伍中詢問你需要的是什麼,先幫忙寫在小紙條中,節省你真的在櫃台的處理時間,像我們想買的就是 JR 關東地區通票,所以直接跟他說"JR Kanto Pass"。

說到 JR Kanto Pass(JR 關東地區通票),他適用的範圍雖然沒有 JR East Pass(JR 東日本通票)那麼廣,對於我們這些只需要在東京近郊輕旅行的人來說,已經相當足夠,靠著與其他鐵道的異業結盟,基本上大家耳熟能詳的日光、輕井澤、富士山、河口湖、熱海、伊豆、橫濱、館山、成田機場...基本上全部都有 Cover 到了。


*來源東日本鐵道株式會社

這樣的票價只需要 JPY$8,300,與JR East Pass 的東日本五日通票(JPY$22,000)比起來,真的便宜很多。

不過比較可惜的是,關東地區通票必須是連續三天使用,不能像東日本五日通票這樣指定日期使用...意思就是,你今天一用的 JR Kanto Pass後,就要想辦法能多用就多用,搭的越多、越遠省越多...XDD

像我們要前往輕井澤,原本新幹線光東京、輕井澤一個人來回就需要JPY$5,910,來回JPY$11,820,如果你買了關東地區通票,一下子就省了30%左右!!

大家想要省更多時,當然要配上成田機場進入東京市區的 NEX 車票,單程 JPY$2000,再多搭這一趟就可以讓你省40% 了耶!!

所以你去網路上查,有許多人都是一在機場就買了關東三日券,搭上 NEX 到達東京後再轉搭新幹線前往輕井澤,隔天可以搭回東京轉往日光或是其他地方...都可以省很大!!

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請注意 2015年11月19日後,原本的 JR Kanto Pass(JR 關東地區通票) 已經停止販售。現在改成 JR Tokyo Wide Pass(JR東京廣域周遊券)。

和原本的差異是,可以搭乘的範圍多出了新幹線可搭到越後湯澤(到GALA湯澤站區間,僅2015年12月19日至2016年5月8日的期間可使用。),天數一樣是三天,但是票價也漲到了 JPY$10,000(20%)。說真的,漲的這 20%對於大多數的人來說,用到的機會比較少,除非是冬天想來滑雪的朋友才比較會到越後湯澤,其他人就算虧比較多了點阿~~Orz

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*車票要記得另外劃位

像我們因為住宿時間的關係,並不是當天馬上使用官東三日券,而是改成最後的三天使用,但是當我們第一天在機場買好 JR Kanto Pass 時,就順便劃了我們後天要從上野往新幹線的位置,這樣可以讓我們在上野站時省一點時間。(想再多劃回程櫃台就因為後面等候的人太多,沒辦法服務,要我們之後在上野時再劃位)

一開始拿到的 JR Kanto Pass 時是像左邊的一大張,裡面夾了張車票,上面寫著可以使用的期間,之後每一段需要劃位的列車都需要另外去櫃檯劃位。(當然期間內搭市區內其他 JR 鐵道時只需要秀出 JR Kanto Pass 給站務員就可以進出站)

這天,就抱著雀躍的心情到達上野站準備第一次搭上日本的新幹線前往輕井澤了!!這幾天正好北陸新幹線開通,所以車站周遭許多的廣告宣傳。

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*E4系列

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*超酷的車頭對接(E3&E5)、(E2&200)

在上野站等著列車進站前,陸續有不少班次的新幹線列車通過,原本以為一次都是一輛的列車,想不到在這邊還會看到兩種不同車型的列車接在一起運行,不知道是不是因為進入東京都內軌道空間有限,所以不同地方出來的列車進來前只好結合再一起,一起進站共用軌道,不過對於我們這些遊客來說,看的可是超新奇的!

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*北陸新幹線E7 系列

車子準備進站時就看著付近的旅客大家拿著手機、相機就跟著拍了起來。車內空間滿寬廣的,和台灣高鐵一樣,是2+3的座位方式,旁邊還有架子可以放置行李。(台灣高鐵部分系統也是源自新幹線的麻~)

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*人滿多的

原本東京的氣溫滿低的,但是一進入車廂後,超溫暖的暖氣可把我們熱翻了,加上預期到達輕井澤時氣溫更低,所以發熱衣什麼的全都上身,在車上更是熱的不得了,幸好一個小時就到達了~

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*到達輕井澤!
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回程的時候一樣,我們提早在上野的時候就先劃好回程的座位,時間到就到月台等車,搭乘上一點困難都沒有~在等車的時候天空還飄起了小小的雪花,只可惜我們已經是準備離開了~@@

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*輕井澤南口
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從輕井澤搭車回到東京沒有難度,不過當初我們比較擔心的就是要從東京車站轉搭 NEX 直接到達成田機場。沒這樣搭過車也不知道在東京車站內轉車需要多少時間,查網路上各種說法都有,有人說容易、有人說要拉著行李上上下下很痛苦。但是我們還是很難確認從新幹線走到 NEX 月台時間到底要抓多久,所以原本劃位的時候還問櫃台人員說我這列車時間來得及嗎?他們還回答說:Easy~~

我們搭的列車是新幹線輕井澤(9:32)往東京(10:40)、NEX東京(11:03)往成田T1(11:57),意思是在東京車站我們有大約 23mins 的時間可以轉車。就讓我真的走一次看看能不能來得及吧!!(記得 NEX 也是要先劃位的!即使在東京車站內轉乘沒有再檢查車票的閘口,但最後出去的時候還是要看票的!)

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*往中央口走去

一下車就馬上跟著指標往中央改閘口走去,拿著大行李幸好都有電扶梯可以搭,所以基本上不太需要費力。下去後很容易的就可以看到指標寫著NEX (Narita Express),一路上不管天上、地下通通有指標,只要拉著行李看著指標走就對!

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*NEX 指標
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就這樣一路拉著行李往地下走去,大約只需要花10mins 左右的時間,我們就順利的抵達了NEX 的月台!!而且中間還有時間可以讓你去上廁所!!

唯一可惜的是,沒走過時間抓不準,結果路上看到賣便當的小賣店也不敢停下來,真的走到月台後卻發現...這月台上都沒有賣~~最後只好餓著肚子到機場再找食物了~@@

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*NEX 月台到著

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*列車來了~

這為了要把關東三日券盡力發揮到極致,所以人家是去程時就用的多,我們偏偏是反過來回程時用,不過也證明這樣還是可以順利的抵達機場 Check-In,只是畢竟很多事情難以意料,萬一有什麼閃失延誤了到機場時間,最後飛機飛走了....這樣走的風險還是比較高的喔!

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*還可以看到晴空塔

另外一個小插曲是,在東京車站的 NEX,會有兩班從不同地方開過來的列車,前後陸續抵達東京車站再結合。一開始先到的第一班列車後,大家一看怎麼我們站著位置完全沒有車廂?不少人拉著行李往前面走去....其實是後面還會再來一班車,兩列結合,我們站的位置就會有車廂了,所以遇到的時候不用太慌張的喔~^^

搭乘時間:2015.03.22 & 2015.03.24

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