從順化回到峴港的路上,去程的時候我們走的是新開通的高速公路,這條新開通的雲海嶺隧道,費時4年多建設,號稱東南亞最長的隧道,讓車程時間約 3個小時。但是回程的時候,車子刻意不走高速公路而繞往山路,行經雲海嶺讓大家體驗一下在雲海中的感覺。

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*慢慢的往山上開去

車子沿著海岸邊開著,沿路看到的風光不外乎綠油油的一片綠地或是沿海邊的許多養殖業,美麗、寧靜又有點繁華的感覺,車子不斷的前進,眼前的景緻如跑馬燈般不停呼嘯而過,美麗的讓我不斷的想要拿起相機來拍一下。

上到雲海嶺前路邊的休息站,原本只是個簡單的上廁所購物點,但是停車場旁邊,那一片延伸出去的海,平靜的像是一幅畫。碼頭邊的簡單木棧道靜靜的往前延伸,很簡單的竹子搭建而成的小走道,讓我走在上面也覺得有點心驚驚,但是看到噸位十足的老外都可以安然的在上面來回走著,看來只要同時間不要太多人在上面,應該是安全的吧。

看著這眼前如廣告般的畫面,站在前面拿著一杯咖啡,儼然就成了咖啡廣告。但是,眼前卻是一位大叔坐在盡頭,低著頭沉思著,心情也許是灰的,搭配上這陰天海天一片的灰茫,心裡的惆悵感湧然而上,大叔應該不會想不開吧~

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*如同廣告般的景色
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而整路路旁,總可以看到火車鐵軌或是跨越河流的鐵橋,偏偏一直都遇不到火車經過,他們的鐵路建設大多源自於越戰時後,為了運輸物資或是軍備而建設,幾乎都只有單軌的鐵道,每天大約只能有一班列車經過吧,加上軌道老舊車速也無法提升,從胡志明搭火車到峴港,就要花上一天的時間...

這時候眼前的柵欄緩緩的放下,想不到這可遇不可求的火車經過竟然可以在這路上遇到,司機還開了車門讓大家下車"拍照"?!原來在這邊是這麼的隨興,明明路就是雙線而已,但是還可以這樣停下來讓大家拍照,後面的車自己想辦法....柵欄前面還是由人為控制,因此這人每天雖然可能只有1-2次需要做事,但是還是相當的重要。

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*第一次遇到火車
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*岩路景色一直很美
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隨著車子越高越高,速度也越來越慢,每台車似乎都馬力不足氣喘吁吁的緩步往上前進,低頭看山下,還可以看到剛剛那班的火車在下面跑著,雲海嶺(Hai Van Pass)到了。

到路在雲海嶺成一個彎,前面較寬廣的一區成了大家的停車場,旁邊則是一整排的小賣店,不管是各種紀念品、吃喝玩意都有,雲海嶺離峴港30公里遠,位在 Truong Son 山上,高度約 496公尺左右。在過去 15世紀時,雲海嶺是 Champa(占婆)和越南的邊境,在美菲戰爭時整個都被樹林給包圍了,而山頭上當時由法國所建的堡壘,在越戰時成了美國和南越的煤倉。

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*雲海嶺
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短暫的停留幾乎所有人都是往堡壘這邊山頭爬上去,堡壘在這應該表示有著更棒的視野,草被大家踩出一條條小路,有些人站在廢棄的屋頂上,有些人在站險峻的石頭上...而我,只能站在路附近的小石頭上,看半天看不出來這些人怎麼這麼厲害可以到達那些地方,我還是乖乖在這就好。

山頭的展望的確不錯,一邊是南海一邊是玳藍灣,乾淨的海水真的很美,但是可惜的是現代的產品,很多條的高壓電線直拉而下,為了現代的發展,景色還是受到了相當程度的影響。而這邊因為是冷熱空氣交會之地,因此很容易就產生濃厚的雲氣,在山頂上時常會被雲霧所包圍,也才得到這雲海嶺的稱號。

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*可惜電線穿越
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短暫的停留雲海嶺後,就是整路下山的往峴港而去。

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